עוד על הבונק (הקיר)

בונק נשמע לי מוזר, אז אני אשתמש במונח "קיר" מעכשיו. נשמע טוב יותר, לא? :) רוב הפוסט הזה מתורגם ישירות מוויקיפידה, עם תוספות קטנות שלי פה ושם.

ה"קיר" הוא אותו רגע שבו אתלט סיבולת (אופניים וריצה בעיקר) מאבד לפתע את כל האנרגיות, והעייפות נוחתת כמו פטיש של 100 קילו. בד"כ הסיבה היא התרוקנות מאגרי הגליקוגן בכבד ובשריר, ונפילה גדולה בביצועים.

ציטוט מתוך הלינק למעלה מוויקיפידיה:

גליקוגן הוא רב סוכר, הבנוי מגלוקוז. הגליקוגן משמש לשימור עתודות אנרגיה זמינה, ומצוי בעיקר בתאי הכבד, וכן בכליות ובשרירים. למרות שריכוזו בכבד גבוה במיוחד, רוב הגליקוגן בגוף נמצא דווקא בתאי השריר הרבים

ההבדל בשמות מקורו בספורט דווקא: רוכבי אופניים (דוברי אנגלית) נוטים לקרא לזה בונק (bonk), ואצנים קיר ("wall"), בישראל רובם קוראים לזה קיר בכל מקרה.

הגוף מנצל אנרגיה משני מאגרים עיקריים: שומנים וגליקוגן. ככל שהמאמץ חזק יותר, אירובי פחות, הגוף משתמש ביותר אחוזי גליקוגן.

הגוף הממוצע מסוגל לאגור גליקוגן שמספק 1500 עד 2000 קלוריות (יחידות אנרגיה לגוף), באימון קשה הגוף מסוגל לשרוף בקלות 600-800, וכמו שאומרים בפרסומת לספינינג אפילו עד 1000, קלוריות לשעה. חישוב פשוט מראה שאם לא נחזיר את הקלוריות האלה חזרה, הן פשוט תגמרנה.

התופעות העיקריות שהקיר גורם להם הם כאמור, עייפות ומחסור באנרגיה, אך גם היפוגליקמיה (מיעוט סוכר בדם) ולכן גם אפשריות תופעות של סחרחורות ואפילו הזיות. אני יכול לומר שברמה האישית, יש גם כמויות רציניות של באסה מרוכזת שפשוט נופלות עליך משום מקום, באמצע אימון מלא התלהבות.

bonking

כיצד נמנע מלפגוע בקיר? נתכנן את המאמץ מראש. ההמנעות נובעת מהכנה לפני, וביצוע האימון או התחרות באופן מבוקר. שימו לב למה נכנס לפה שלכם!

לפני: העמסת פחממות, שעיקרה הבטחה שהמאגרים שלכם מלאים לפני המאמץ. הרבה שיטות ותיאוריות מסתובבות על איך אפשר לעשות את זה נכון, או אם אפשר בכלל. אני לא אכנס לזה כרגע. אם יש לכם אימון ארוך, תנסו לאכול ארוחה מבוססת פחממות בערב לפני, פסטה על בסיס רוטב עגבניות או אם אתם אמיצים, בלי רוטב.

אימון סיבולת גם הוא עוזר, מכיוון שונה – הוא עוזר ביכולת ספיגת הגליקוגן בשריר, ז"א השריר שלכם לומד לשמור יותר בצד למקרים קשים.

תוך כדי: שתיה ואכילה של משקאות ומאכלים מסוכרים למיניהם (עדיפות לשתיה איזוטונית ומאכלי ספורט, משום שהם מכילים עוד דברים טובים בשבילכם, ויעילים יותר בספיגה של הגליקוגן וגלוקוז, אבל זה גם סיפור לפוסט אחר) הם הכרח לאימונים ארוכים. אין מניעה. החישוב הפשוט למעלה מראה שהמאגרים שלכם פשוט יגמרו באיזשהו שלב. התיעלות נוספת אפשרית היא הורדה של המאמץ לדפקים שמאפשרים אימון אירובי יותר, כדי שהאנרגיה תגיע יותר משומנים ופחות ממאגרי הגליקוגן.

ברמה האישית, אם אתם נתקלים בתופעה הזו, אני ממליץ להרגע. זה רע, אבל אסור להתיאש ואסור לתת לרגשות להתגבר עליכם ברגעים האלה. תתרכזו באימון, תתרכזו בטכניקה, אל תדברו על זה.. על תחשבו על הקושי. תורידו קצת קצב, תאכלו, תמשיכו.. אל תבטלו את התופעה, תכבדו אותה, תנצחו אותה – זה יעבור.

על אפיקים ובונקים..

כבר הרבה זמן, אולי כמה שנים, עברו מאז הבונק (ויקיפידיה באנגלית) האחרון שלי, ועדיין, כשאני פוגש מקרה כזה, אני רועד בפנים. בבת אחת כל האנרגיות נעלמות, ואיתם החשק, הכוח, הרצון להמשך לפדל. פשוט בא לך לעצור ולהיות מסכן. האשם העיקרי בבונק היא תזונה לקויה או כושר לא מספק בזמן מאמץ ארוך במיוחד, והרכיבה היום סיפקה הרבה הזדמנויות לאלה..

working

גיא שוב הוביל רכיבה מדהימה והוכיח שהוא מכיר כל שביל, כל כיוון וכל עלייה באיזור. ואני יודע היום שהVC הולך להיות קשה, קשה, קשה. רכבנו 80 ק"מ עם המון הפסקות, 30 ק"מ בלי הרבה עליות, והיה לא קל. הVC (עוד חודש) יהיה 100 ק"מ של עליות, קצב, ואילן שמסתכל עלי מעבר לכתף ומחכה, לא כי הוא ממהר, מה פתאום! בסבבה, רק אם אפשר קצת לפדל יותר חזק.

היו עליות (אמרתי כבר?), היה ירוק, היה רטוב..

pool

היה אוכל ושתיה אצל ארי הבנאי..

ari

בנוסף לזיכרון הבונק שלי, גם חוויתי שוב את אחד העקרונות החשובים ברכיבה בקבוצה: בצמתים עיקריים, מחכים. היי, זה אפילו חלק מאתיקה של רכיבה. זה פשוט כך. המזל שיחק לאילן ולי שנאבדנו, ופשוט החלטנו לרכוב, האמת, ל"שם". אחרי חצי שעה שהחום והעצבים של אילן רק טיפסו וטיפסו, ראינו קבוצה של רוכבים מטפסת בשטח, ואמרנו שנצטרף אליהם, ואם יהיה מזל אלה יהיו החברה שלנו. היה מזל.

ilan_lior

מה עוד למדתי ברכיבה הזו? על תל אביבים.

  1. תל אביבים הם מרכז העולם, ואם לא, לפחות מרכז ישראל, ואם לא – הם לפחות חושבים ככה.. זה באופי. רואים את זה בכל מקום. אופנה, מנהגים, סדרות טלויזיה. וכן, גם באופניים. אז ש הרבה סינגל ספידרים בתל אביב? זו כנראה תופעה מטורפת בכל הארץ.
  2. תל אביבים רגילים לחרא. בבית זה של כלבים, בטבע זה של פרות. לאייל לא מפריע ללכת בתוך זה.
  3. תן לתל אביבי לצאת לטבע, והוא יאבד. הרבה זמן המתנה כבר אמרתי?
  4. תל אביבים לא אוהבים פרות. אלו יצורים גדולים מדי, פשוט.

ואולי קצת פרטים יותר טכניים על האפיק החמוד הזה, ההכנה הרצינית הראשונה לVC:

Total Time (h:m:s)    5:41:39    4:22 pace
Moving Time (h:m:s)    4:47:22    3:41 pace
Distance (km)    77.98
Moving Speed (kph)    16.3 avg.    60.7 max.
Elevation Gain (m)    +1,560

Temperature (°C)    17.7°C avg.    19°C high
Wind Speed ( kph)    W   9.3 avg.    W   14.8 max

סה"כ זמן מכובד של 5:41:39, אבל זמן בתנועה של 4:47:22, שזה 84.1%, נמוך לכל הדיעות. מענין שמתוך זה עלינו 2:01:24 שעות (35.5%), ירדנו 1:23:03 (24.3%), ורכבנו במישור 1:22:55 (גם 24.3%). עצרנו במשך 54:17 (15%). ההפרש גדול מהרגיל.. אולי כי רכבתי בקצב אחיד, איטי, אבל אחיד. החלוקה נראית ככה:

time_dist

מבחינת מרחק, לעומת זאת: 23.90 ק"מ בעליה (30.6%), 28.10 ק"מ בירידה (הכי הרבה! 36%) ו25.98 ק"מ במישור (33.3%). ההפרש ביחס זמן\מרחק של העליות אומר שהן היו קשות. אני חייב לעבור ל17 מאחורה.

hights

אחת השאלות שעלו ברכיבה היא, האם (או מה) יהיה הCUT OFF בVC. המהירות הממוצעת שלנו היתה 13.7 קמ"ש, לאט, אבל בתנועה היא היתה 16.3 (מקסימום שלי 60.7 :)). במהירות כזו יקח לנו סדר גודל של 7-8 שעות לסיים את הVC, ואם הCUT OFF יהיה לפי העילית ולא לפי זמן, אנחנו בבעיה.

המפה:

https://web.archive.org/web/20080312084920if_/http://maps.google.com/maps?q=http:%2F%2Ftrail.motionbased.com%2Ftrail%2Fkml%2Fepisode.kml%3FepisodePkValues%3D5064918&ie=UTF8&t=h&ll=32.551162,35.055498&spn=0.149474,0.15041&output=embed&s=AARTsJpUlXDypORR1BYUG7AsxOxpz-u5Yg

View Larger Map

והקישור לרכיבה הזו לפרטים המלאים.

בקיצור – וזה באמת קיצור של 5 שעות ו40 דקות: היה מדהים. אני מותש, כואב, דואב, מחכה לרכיבה של מחר, ומחכה לעשות את זה עוד פעם פעמיים לפני הVC. גיא ועינב – אתם גדולים!

זה אפיק! זה קרוס קאונטרי!

הפעם עינב וגיא מובלים צוות שמח של 3 סינגל ספידרים (אילן, אופיר והססי, ואני המשתעל), ושני גיריות באימון לVC (שחר וגיל) בטיול XC מברקאי לגבעת הרקפות (המקומית, מתברר), כולל מקומות מוכרים ממשמר העמק, הVC הצפוני לגרסאותיו, וחזרה. 63ק"מ של שכרון חושים בגיזרה הצפונית, ללא סינגל אחד לרפואה, בכוונה!

עינב וגיא מובילים:

DSCN0662

והשאר רק נהנים (אילן מצלם.. אפילו לא תמונה אחת לרפואה שלו.. )

DSCN0650

המפה המלאה, סיבוב לתפארת, מזג אויר קריר שהופך למצויין, כמעט בלי שמש, בלי לחות, עם די הרבה רוח פנים ברוב הסיבוב ורוח גב חביבה בחזרה:

https://web.archive.org/web/20080312084920if_/http://maps.google.com/maps?q=http:%2F%2Ftrail.motionbased.com%2Ftrail%2Fkml%2Fepisode.kml%3FepisodePkValues%3D5019971&ie=UTF8&ll=32.545829,35.083582&spn=0.138791,0.117644&t=h&output=embed&s=AARTsJp5gz9SIWfnwgLz_NLfznDTVQtLcg
View Larger Map

4:02:46 שעות, מתוכם 3:44:38 על האוכף בצורה כזו או אחרת (92.5%!), והתפלגות עליות (42%),ירידות (%25.5) ומישור (25%) יפה כזו:

get.mb

גם הפעם טיפסנו לגבעה 400, רק הפעם עקפנו משמאל (וטוב שכך! שימו לב להבדל בגרף גבהים בין הפעם הזו לפעם הקודמת.. כמעט אותן נקודות התחלה – העמק – וסיום – הגבעה, 5 ק"מ מול 10 ק"מ שטח, בקירוב):

elevation

Summary Data
Total Time (h:m:s)    4:02:46    3:50 pace
Moving Time (h:m:s)    3:44:38    3:32 pace
Distance (km)    63.31
Moving Speed (kph)    16.9 avg.    56.7 max.
Temperature (°C)    14.2°C avg.    16°C high
Wind Speed ( kph)    ESE   20.4 avg.    ESE   24.1 max.

הנה זה בא – האפיק של הסינגל ספידרים.

ימ שישי הולכים ונהיים ימים של אימונים לוולוו צ'אלנג', לשימחת כולם ובמיוחד אני, שמחפש הרבה יותר XC בימים אלו, ולמגינת ליבו של פיטר שלא מבין מה קורה לו. היום יורם (הדוקטור, כפי שנוכחנו לראות בקומונה השבוע) הוביל אותנו בחלק ממסלולי הבית, בניצוח חלקי של הקלאסי, והצטרפו יחד איתי אילן  ושמאי, אסי ושחר, יואב וגיא.

26198220

הרבה מאוד ירוק, פשוט ה-מ-ו-ן ירוק, עליות יפות, לא הרבה סינגלים אבל כולם במצב שלא הורגש כמוהו בשנים האחרונות (אני מרגיש שאני מתחיל לחזור על עצמי, אבל מצב השטח לאחרונה מטריף), קצת יותר שבילים רחבים וכמה נחלים, עליה לגבעה 400 עם ה32X16, לאט בקצב קבוע,ורכיבה שפותחת מבחינתי את האימון בצורה רשמית. 4 שעות, כמתוכנן לינואר. אמנם הייתי על אנטיביוטיקה ומאוד זהיר, אבל היה נהדר.  יורם – כל הכבוד!

https://web.archive.org/web/20080206201051if_/http://maps.google.com/maps?q=http:%2F%2Ftrail.motionbased.com%2Ftrail%2Fkml%2Fepisode.kml%3FepisodePkValues%3D4845250&ie=UTF8&t=h&om=0&ll=32.606602,35.126353&spn=0.082631,0.039022&output=embed&s=AARTsJq8jE7pSgmLi3EV5R45NDOsQ1KYwA
View Larger Map

קצת יותר סטסטיסטיקות מתמיד:

  • סה"כ זמן: 4:00:48, מתוך זה רכיבה של 3:25:12 (85%).
  • 47.41 ק"מ של עליות, מורדות ונוף מטריף. מהירות שמגיעה עד 52.4 קמ"ש, וטיפוס של.. תופים.. 2010מ' בקירוב. וואו.
  • או שאני הייתי יחד עם הפולאר באיזור אחר או שאני לא יודע מה היה בדיוק. ספטה אומר שהרכב שלו אמר 3C, אני אמרתי שלא היה נראה לי קר מדי. הממוצע לפי הגרמין היה 12C, עם רוח שהגיעה ל20 קמ"ש.

עליות ומורדות:

height_graph

עלינו במשך 1:34:52 (18.11 ק"מ, שזה בערך 39% אחוז מהזמן והמרחק), ירדנו במשך 1:10:23 שעות (19 ק"מ, שזה בערך 29% מהזמן ו40% מהמרחק). כן, כן – גם עצרנו ל35 דקות, 14.8% מהזמן הכללי..

סה"כ לקראת הסוף כבר הייתי עייף, אבל האימון היה די קרוב לתחרות עצמה – 25ק"מ פחות אבל אותו הפרש גבהים. נראה לי שאם המרתון יהיה ל75 ק"מ מצטרך לכוון ל5 שעות בערך. יהיה סבבה.

דברים שלא רואים כל יום..

כמה פעמים אפשר לכתוב שרכיבות אחרי הגשם, מבחינת השטח, האדמה, הפריחה, האויר הנקי.. הן הרכיבות שמזכירות לי כמה אני אוהב את הספורט הזה? די הרבה מתברר. במיוחד בחורף (חורף? איפה?) הזה – שמבחינת אופניים הוא מושלם – גשם חזק וקצר שמלווה בקור חזק שלא נותן לאדמה להתייבש באמת.. איזו חוויה.

היום בבן שמן (עם ספרוקט) היתה רכיבה בדיוק כזו, 1:35:12 ברוטו, 1:25:36 נטו (כמעט 90% רכיבה.. פשש.) – 18 ק"מ של סינגלים כמעט נון סטופ, עם עליות של 700מ' בקירוב.. אם הגרמין מדייק. 7 מעלות צלסיוס של הנאה, ללא אפקט הרוח.

למרות שהגרף מענין:

bs_hights

הגרף הזה נראה לי אפילו יותר מענין:

זה אותו גרף עם תוספת GRADE, כאילו – שיפוע. רואים שם את הנגיעות ב40%? גיא.. אמרתי לך שזו העליה הקשה של המסלול? :)

bs_hights_grades

https://web.archive.org/web/20080206201051if_/http://maps.google.com/maps?q=http:%2F%2Ftrail.motionbased.com%2Ftrail%2Fkml%2Fepisode.kml%3FepisodePkValues%3D4808046&ie=UTF8&t=h&om=0&ll=31.9368,34.954742&spn=0.028601,0.025428&output=embed&s=AARTsJpOAr32Ywfg4YFlq19gz3OiTokiyw
View Larger Map

בכל מקרה, הלינק לרכיבה בבן שמן

פלא פיזיקלי חדש!

מתברר, שכשאילן, חנוך ואייל מובילים רכיבת בוקר במענית, יש הרבה יותר עליות מאשר ירידות! הפלא נחזה אומנם כרגע רק בקור עז, והמדען הראשי של בלוג זה ינסה לדווח בהמשך אם התופעה חוזרת על עצמה גם בחום, אך מדעני העולם ה-מ-ו-מ-י-ם!

נתוני הרכיבה מראים שלא ממש טעיתי:

סה"כ זמן: 1:23:46

מתוכו נטו: 1:11:42 (85%)

ק"מ: 16.43

טיפוס: 660 (!) מ'.

get.do

או במילים: מתוך 1:11:42 רכיבה, בילינו 31:57 דקות בטיפוס (38%),  26:39 דקות בירידה (אממ…) ו13:06 דקות במישור.

זה נראה משהו כזה:

https://web.archive.org/web/20080206201051if_/http://maps.google.com/maps?q=http:%2F%2Ftrail.motionbased.com%2Ftrail%2Fkml%2Fepisode.kml%3FepisodePkValues%3D4798019&ie=UTF8&t=h&om=0&ll=32.452788,35.0334&spn=0.017637,0.027033&output=embed&s=AARTsJpIKTty2qdaZfHeaESGrI1eO5i4ZA
View Larger Map

כמובן שרכיבת סינגל ספיד היא לא משהו שאילן יפספס כרכיבת AM..

פרטים נוספים על הרכיבה מענית.

אימון (ריצה ואופניים) בקור

עקב אחת התקופות הקרות ביותר שעברו עלינו (5 מעלות בת"א), רציתי לתת כמה טיפים והסברים על ריצה בקור, לכל אותם משוגעים שלא נותנים לשום דבר לעצור אותם..

  • שימו לב להיפוטרמיה – כן, זו ישראל, וכן, אנשים רצים וחיים במקומות קרים בהרבה, אבל גם כאן אפשר לקבל כוויות קור ולהכנס להיפוטרמיה אם לא נזהרים, יוצאים לאימון מוקדם בבוקר או בלילה, נרטבים מזיעה וכדומה.
  • לבוש – שכבות: שיכבה ראשונה סינטטית\טרמית, שתפקידה לדחות את הזיעה והרטיבות מהגוף. השיכבה הזו לא יכולה להיות כותנה משום שזו אוגרת את הזיעה ומשאירה אתכם רטובים וקרים יותר. החולצה צריכה להיות צמטדה לגוף ולא להיות "תלויה". השכבה החיצונית צריכה להיות מגינה מקור ורוח אם יש, אך עדיין נושמת במידה גבוהה (מעילי ניילון קשיח אמנם מצויינים נגד גשם ורוח אבל משאירים אתכם מאוד רטובים ומזיעים). אם ממש קר לכם אפשר להוסיף עוד שכבות מעל לפי הצורך.
  • לבוש – רגליים וידיים – עד 30% מחום גופכם יוצא דרך הידיים והרגליים. בארץ לרוב מספיקה כפפה אחת שנושמת היטב לאימוני ריצה, למרות שאפשר להוסיף עוד ככפה מעליה. בימים קרים באופניים כדאי שתיים בכל מקרה – כשהחיצונית היא קפפה מסיבית יותר שגם מגנה מנפילות וענפים כואבים..
  • בידקו עם הרופא שלכם – אויר קר יכול לגרום לכאבים בחזה והתקפי אסטמה. כדאי לדבר עם הרופא שלכם כדי לדעת אם אתם בסכנה.
  • אל תשכחו את הראש – עד 40% מחום הגוף אובד מהראש. כובע עוזר לחום להשאר בפנים. אם היום קר במיוחד אפשר גם להוסיף צעיף.
  • אל תשארו בבגדים רטובים – אם נרטבתם מגשם, בוץ או זיעה, החליפו לבגדים חמים ויבשים במהירות האפשרית. אם אתם יוצאים לרכיבה ארוכה כדאי לקחת אתכם בגדים להחלפה או לפחות חולצה תחתונה להחלפה.
  • שתייה – למרות הקור, אתם עדיין מאבדים נוזלים. אויר קר גם מייבש אתכם יותר מהרגיל, וכן אתם מאבדים נוזלים עקב קצב נשימה מוגבר.חשיפה לקור גם מגבירה את קצב יצור השתן בגוף.. כדאי לתת תשומת לב מיוחדת לשתייה נכונה במזג אויר קר.

האימון עצמו לא אמור להיות מושפע מהקור כל עוד אתם מצליחים לשמור את הגוף חם. אם ההצלחה שלכם חלקית, ההשפעות הבאות אפשריות:

  • היכולת האירובית המקסימלית יורדת
  • הדופק יכול להיות איטי יותר
  • האימון קל, כמות הדם שהלב מפמפם בכל פעימה נמוכה יותר. נראה שבאימון קשה הלב חוזר להרגלו.

הרכיבות המדהימות האלה..

למרות שכתבתי על זה כבר כאןכאן, הוולוו צ'אלאנג' כמובן, והכי הרבה כאן, יש רכיבות שפשוט מתחברות נכון. האנשים, המאמץ, השטח, מצב הרוח והכוח מגיעים כולם לשלמות של מהות נכונה. היום בכרמל הרכיבה היתה כזו – 11 (!) סינגל ספידרים, קצב מדהים (יחסית לקבוצה כזו גדולה), רכיבה ארוכה שהגיעה בזמן, בשטח רכיב (די נדיר אחרי 3 ימים רצופים של גשם) ועליות אין סופיות..

DSCN0274

זמן כללי: 3:36:05
זמן רכיבה:  (יענו 74%) 2:40:32
קצב (בזמן רכיבה) 13.3 (קצת, אבל רק קצת, יותר מהר מהמרתון של זוהר, רק שתדעו)
מרחק: 35 ק"מ וקצת. למי שחושב על 100ק"מ בVC, תחשבו טוב כמה צריך להתאמן.
עליות: 1147מ'
טמפרטורה (כי היום זה חשוב) 7.3 ממוצע!

https://web.archive.org/web/20080206201051if_/http://maps.google.com/maps?q=http:%2F%2Ftrail.motionbased.com%2Ftrail%2Fkml%2Fepisode.kml%3FepisodePkValues%3D4755505&ie=UTF8&t=h&om=1&s=AARTsJrIJgeLqosJaD73iyGzpmc3bC-B6A&ll=32.67079,35.014447&spn=0.101151,0.145912&z=12&output=embed
View Larger Map

גרף גבהים:

graph

פרטים מלאים על הרכיבה

השמועות מדברות על 130 תמונות, ויש אחת שאומרת את הכל..

resize.asp

(עידכון: ויש גם סרט:

תודות לאסי על התכנון, אסי (שוב!) ויורם על הניווט, לאסי (שוב!!) על הצחוקים, לאילן על התמונות וכל הרכיבות :) ולכל שאר החברה של הקומונה.. אין על הקומונה הזו.

אליפות הסינגל ספיד וסייקלקרוס הפירטית של ישראל

40 רוכבים עומדים יחד איתי בקו ישר, 50 מ' לערך מהאופניים שלנו שאנחנו כל כך אוהבים – ששוכבים בשורה ארוכה גם הם. לא נראה לי שיש רוכבים שאוהבים את האופניים שלהם כמו רוכבי סינגל ספיד, יש משהו בסגנון הזה שמאפשר רק לאוהבים אמיתיים להכנס ולהשאר.. קריר ומתוח, כולם מדברים על אסטרטגיות, יחסי הילכים ומנצחים אפשריים, וכולם מדברים על איך הם הולכים לקחת את התחרות בקלות, לשתות ולהנות, משפטים שנראה שכולם, חוץ ממני, שוכחים ברגע הזינוק.

IMG_1041

הצופר קורא לנו לצאת, וכולנו מסתערים. הייתי רוצה לתאר בפרוטרוט קטעים מהמירוץ אבל הכל עבר לי ברגע. אלו באמת היו 40 דקות? 6-5 שוטים של טקילה + וויסקי, 2 של בירה (נגמרה השתייה.) ועוד בירה וחצי לפני הזנוק עשו את שלהם וכל הרכיבה היתה לי כמו חלום, חלום שקשה לנשום בו ויש רצון עז להקיא. אבל חלום מתוק.

כל אחד הביא את הכלים שלו לקרב, אילן ברוח הלחימה, אייל בלבוש, והגדיל אופיר עם הנשק הסודי: הבן שמעודד אותו בלהט אבל צועק לשאר המתחרים "אתם עייפים, אתם נראים מאאאאאאוד עייפים". רק זה הרס אותי. זה והנסיון להשאר ישר במסלול. אני כמובן הבאתי את המעודדת המצטיינת של המאה..

לא היה קל..

IMG_1064

והיו סיבות טובות, שהרגשתי אז ואני מרגיש עד עכשיו שאני אחראי לכל זה..

IMG_1065

דווקא הקטעים ה"טכניים" היו סבבה, הישורת היתה כל כך קשה. באיזה שלב החלטתי פשוט להצמד לרוכבים אחרים, כי את הס"סלים לא ראיתי, וגם זה התברר כטעות כשהרוכב שלפני ואני אחריו המשכנו בלהט החוצה מהמסלול בסיבוב. טוב נו.

IMG_1073

אירגון למופת, רוח קרב ורוח חברות שכאלה לא נראו בתחרויות ארצנו. נראה שגם המארגנים אהבו את הרעיון ש"אם יש לכם טענות, תקפצו", וסוף סוף לארגן משהו מאהבה, ולקבל את זה חזרה. נקניקיות נוטפות שומן (או שומן עם קצת בשר, איך שבא לכם להסתכל על זה), עוד קולה ועוד בירות, צחוקים וסיפורי קרב, ונוהגים בזיג זג הביתה, וברי המזל שבנינו יכולים ללכת לישון..

הקהילה גדלה השנה מאוד, ונראה שהיא ממשיכה לגדול, וזו הופכת קהילה אמיתית. איזה כייף! תודה מיוחדת לצלמת, מעודדת, מצחיקה, הנשק סודי שלי.

תמונות נוספות בפליקר

רשימות וציפיות

ב19 באוגוסט 2006 כתבתי על רשימת TO DO לזמן הקרוב, מה שמראה שלא תמיד מה שקורה זה מה שציפית..

בנושא ספורט, חשבתי על שלושה דברים:

  • לטפס בקיר טיפוס, סוף סוף! – לא קרה, אבל עדיין יש לי כמה ימים עד סוף השנה. טיפוס תמיד היה דבר שהפחיד אותי, לדעתי זה אחד מסוגי הספורט הבעייתים ביותר. נראה..
  • לעשות עוד איש ברזל (קל יותר לדבר, צריך למצא משהו כי לא נראה שיהיה השנה בישראל..) – חשבתי שיהיה קשה, במיוחד שלא היה איש רזל בישראל. לא הסתייע לתכנן משהו בחו"ל..
  • פריי רייד, בייבי! – הפיספוס הגדול ביותר. מי ידע אז שסנגל ספיד יתפוס כל כך חזק? במיוחד היום, אחרי יום מדהים במנרה אני חושב שאולי הפרי רייד קצת התרחק ממני, והגיע הזמן לקצת קרוס קאונטרי ישן וטוב..

בסך הכל – פיספסתי בהכל (בספורט לפחות). אבל תמיד אמרתי שמה שחשוב זה שיש תוכנת ולא מה התוכנית בעצמה, ותמיד צריך לדעת לשנות תוך כדי..