מתברר, שכשאילן, חנוך ואייל מובילים רכיבת בוקר במענית, יש הרבה יותר עליות מאשר ירידות! הפלא נחזה אומנם כרגע רק בקור עז, והמדען הראשי של בלוג זה ינסה לדווח בהמשך אם התופעה חוזרת על עצמה גם בחום, אך מדעני העולם ה-מ-ו-מ-י-ם!
נתוני הרכיבה מראים שלא ממש טעיתי:
סה"כ זמן: 1:23:46
מתוכו נטו: 1:11:42 (85%)
ק"מ: 16.43
טיפוס: 660 (!) מ'.
או במילים: מתוך 1:11:42 רכיבה, בילינו 31:57 דקות בטיפוס (38%), 26:39 דקות בירידה (אממ…) ו13:06 דקות במישור.
עקב אחת התקופות הקרות ביותר שעברו עלינו (5 מעלות בת"א), רציתי לתת כמה טיפים והסברים על ריצה בקור, לכל אותם משוגעים שלא נותנים לשום דבר לעצור אותם..
שימו לב להיפוטרמיה – כן, זו ישראל, וכן, אנשים רצים וחיים במקומות קרים בהרבה, אבל גם כאן אפשר לקבל כוויות קור ולהכנס להיפוטרמיה אם לא נזהרים, יוצאים לאימון מוקדם בבוקר או בלילה, נרטבים מזיעה וכדומה.
לבוש – שכבות: שיכבה ראשונה סינטטית\טרמית, שתפקידה לדחות את הזיעה והרטיבות מהגוף. השיכבה הזו לא יכולה להיות כותנה משום שזו אוגרת את הזיעה ומשאירה אתכם רטובים וקרים יותר. החולצה צריכה להיות צמטדה לגוף ולא להיות "תלויה". השכבה החיצונית צריכה להיות מגינה מקור ורוח אם יש, אך עדיין נושמת במידה גבוהה (מעילי ניילון קשיח אמנם מצויינים נגד גשם ורוח אבל משאירים אתכם מאוד רטובים ומזיעים). אם ממש קר לכם אפשר להוסיף עוד שכבות מעל לפי הצורך.
לבוש – רגליים וידיים – עד 30% מחום גופכם יוצא דרך הידיים והרגליים. בארץ לרוב מספיקה כפפה אחת שנושמת היטב לאימוני ריצה, למרות שאפשר להוסיף עוד ככפה מעליה. בימים קרים באופניים כדאי שתיים בכל מקרה – כשהחיצונית היא קפפה מסיבית יותר שגם מגנה מנפילות וענפים כואבים..
בידקו עם הרופא שלכם – אויר קר יכול לגרום לכאבים בחזה והתקפי אסטמה. כדאי לדבר עם הרופא שלכם כדי לדעת אם אתם בסכנה.
אל תשכחו את הראש – עד 40% מחום הגוף אובד מהראש. כובע עוזר לחום להשאר בפנים. אם היום קר במיוחד אפשר גם להוסיף צעיף.
אל תשארו בבגדים רטובים – אם נרטבתם מגשם, בוץ או זיעה, החליפו לבגדים חמים ויבשים במהירות האפשרית. אם אתם יוצאים לרכיבה ארוכה כדאי לקחת אתכם בגדים להחלפה או לפחות חולצה תחתונה להחלפה.
שתייה – למרות הקור, אתם עדיין מאבדים נוזלים. אויר קר גם מייבש אתכם יותר מהרגיל, וכן אתם מאבדים נוזלים עקב קצב נשימה מוגבר.חשיפה לקור גם מגבירה את קצב יצור השתן בגוף.. כדאי לתת תשומת לב מיוחדת לשתייה נכונה במזג אויר קר.
האימון עצמו לא אמור להיות מושפע מהקור כל עוד אתם מצליחים לשמור את הגוף חם. אם ההצלחה שלכם חלקית, ההשפעות הבאות אפשריות:
היכולת האירובית המקסימלית יורדת
הדופק יכול להיות איטי יותר
האימון קל, כמות הדם שהלב מפמפם בכל פעימה נמוכה יותר. נראה שבאימון קשה הלב חוזר להרגלו.
למרות שכתבתי על זה כבר כאן, כאן, הוולוו צ'אלאנג' כמובן, והכי הרבה כאן, יש רכיבות שפשוט מתחברות נכון. האנשים, המאמץ, השטח, מצב הרוח והכוח מגיעים כולם לשלמות של מהות נכונה. היום בכרמל הרכיבה היתה כזו – 11 (!) סינגל ספידרים, קצב מדהים (יחסית לקבוצה כזו גדולה), רכיבה ארוכה שהגיעה בזמן, בשטח רכיב (די נדיר אחרי 3 ימים רצופים של גשם) ועליות אין סופיות..
זמן כללי: 3:36:05 זמן רכיבה: (יענו 74%) 2:40:32 קצב (בזמן רכיבה) 13.3 (קצת, אבל רק קצת, יותר מהר מהמרתון של זוהר, רק שתדעו) מרחק: 35 ק"מ וקצת. למי שחושב על 100ק"מ בVC, תחשבו טוב כמה צריך להתאמן. עליות: 1147מ' טמפרטורה (כי היום זה חשוב) 7.3 ממוצע!
השמועות מדברות על 130 תמונות, ויש אחת שאומרת את הכל..
(עידכון: ויש גם סרט:
תודות לאסי על התכנון, אסי (שוב!) ויורם על הניווט, לאסי (שוב!!) על הצחוקים, לאילן על התמונות וכל הרכיבות ולכל שאר החברה של הקומונה.. אין על הקומונה הזו.
40 רוכבים עומדים יחד איתי בקו ישר, 50 מ' לערך מהאופניים שלנו שאנחנו כל כך אוהבים – ששוכבים בשורה ארוכה גם הם. לא נראה לי שיש רוכבים שאוהבים את האופניים שלהם כמו רוכבי סינגל ספיד, יש משהו בסגנון הזה שמאפשר רק לאוהבים אמיתיים להכנס ולהשאר.. קריר ומתוח, כולם מדברים על אסטרטגיות, יחסי הילכים ומנצחים אפשריים, וכולם מדברים על איך הם הולכים לקחת את התחרות בקלות, לשתות ולהנות, משפטים שנראה שכולם, חוץ ממני, שוכחים ברגע הזינוק.
הצופר קורא לנו לצאת, וכולנו מסתערים. הייתי רוצה לתאר בפרוטרוט קטעים מהמירוץ אבל הכל עבר לי ברגע. אלו באמת היו 40 דקות? 6-5 שוטים של טקילה + וויסקי, 2 של בירה (נגמרה השתייה.) ועוד בירה וחצי לפני הזנוק עשו את שלהם וכל הרכיבה היתה לי כמו חלום, חלום שקשה לנשום בו ויש רצון עז להקיא. אבל חלום מתוק.
כל אחד הביא את הכלים שלו לקרב, אילן ברוח הלחימה, אייל בלבוש, והגדיל אופיר עם הנשק הסודי: הבן שמעודד אותו בלהט אבל צועק לשאר המתחרים "אתם עייפים, אתם נראים מאאאאאאוד עייפים". רק זה הרס אותי. זה והנסיון להשאר ישר במסלול. אני כמובן הבאתי את המעודדת המצטיינת של המאה..
לא היה קל..
והיו סיבות טובות, שהרגשתי אז ואני מרגיש עד עכשיו שאני אחראי לכל זה..
דווקא הקטעים ה"טכניים" היו סבבה, הישורת היתה כל כך קשה. באיזה שלב החלטתי פשוט להצמד לרוכבים אחרים, כי את הס"סלים לא ראיתי, וגם זה התברר כטעות כשהרוכב שלפני ואני אחריו המשכנו בלהט החוצה מהמסלול בסיבוב. טוב נו.
אירגון למופת, רוח קרב ורוח חברות שכאלה לא נראו בתחרויות ארצנו. נראה שגם המארגנים אהבו את הרעיון ש"אם יש לכם טענות, תקפצו", וסוף סוף לארגן משהו מאהבה, ולקבל את זה חזרה. נקניקיות נוטפות שומן (או שומן עם קצת בשר, איך שבא לכם להסתכל על זה), עוד קולה ועוד בירות, צחוקים וסיפורי קרב, ונוהגים בזיג זג הביתה, וברי המזל שבנינו יכולים ללכת לישון..
הקהילה גדלה השנה מאוד, ונראה שהיא ממשיכה לגדול, וזו הופכת קהילה אמיתית. איזה כייף! תודה מיוחדת לצלמת, מעודדת, מצחיקה, הנשק סודי שלי.
ב19 באוגוסט 2006 כתבתי על רשימת TO DO לזמן הקרוב, מה שמראה שלא תמיד מה שקורה זה מה שציפית..
בנושא ספורט, חשבתי על שלושה דברים:
לטפס בקיר טיפוס, סוף סוף! – לא קרה, אבל עדיין יש לי כמה ימים עד סוף השנה. טיפוס תמיד היה דבר שהפחיד אותי, לדעתי זה אחד מסוגי הספורט הבעייתים ביותר. נראה..
לעשות עוד איש ברזל (קל יותר לדבר, צריך למצא משהו כי לא נראה שיהיה השנה בישראל..) – חשבתי שיהיה קשה, במיוחד שלא היה איש רזל בישראל. לא הסתייע לתכנן משהו בחו"ל..
פריי רייד, בייבי! – הפיספוס הגדול ביותר. מי ידע אז שסנגל ספיד יתפוס כל כך חזק? במיוחד היום, אחרי יום מדהים במנרה אני חושב שאולי הפרי רייד קצת התרחק ממני, והגיע הזמן לקצת קרוס קאונטרי ישן וטוב..
בסך הכל – פיספסתי בהכל (בספורט לפחות). אבל תמיד אמרתי שמה שחשוב זה שיש תוכנת ולא מה התוכנית בעצמה, ותמיד צריך לדעת לשנות תוך כדי..
הבוקר ברכיבה בבן שמן היתה שונה. הצוות מעולם הSS היה שונה מהרגיל (אילן ביומולדת.. הצפוניים לא מגיעים דרומה, פיטר בחו"ל, אייל – בבוקר? כאילו, דה?).
מנחם ( menzib) הוביל בקלילות. הקצב היה בדיוק מה שהייתי צריך ליום רביעי של SS ברציפות, לא קל מדי אבל לא טירוף. אבל המסלול – מנחם לקח אותנו בסיבוב שונה לגמרי מהרגיל, ומה שיותר חשוב – דרך סנגלים שלא הכרתי כלל. שניים או שלושה מהם היו פשוט .. דבש.
למי שמתענין, פרטי הרכיבה:
Summary Data Total Time (h:m:s) 2:03:27 6:46 pace Moving Time (h:m:s) 1:37:38 5:21 pace Distance (km) 18.24 Moving Speed (kph) 11.2 avg. 49.1 max. Elevation Gain (m) +1,487 / -1,485
יש הבדל גדול בין רכיבה באיזור שלך, או באיזור טכני, לבין רכיבה של כושר. לפעמים ברכיבות טכניות ההבדל בין אנשים שבאופן כללי רוכבים חזק כמוך נהייה פשוט גדול מאוד. אנשים שאתה נלחם איתם בתחרות או במסלול האימון נשארים הרבה מאחור כשקטעים טכניים נכנסים במסלול.
אין כמו רכיבות הבוקר בירקון. אחרי חודשים ארוכים של עצלות וSS, פתאום לפדל מהר, להרגיש את הדופק עולה לשמיים.. לנשום.. אה.. טוב, אז לנשום זה לא הצד החזק של הירקון. אבל הריאות עובדות קשה.
הרגליים כואבות תמיד. העייפות משתוללת. השבועיים שלושה ראשונים בזמן חזרה לכושר הם קשים, לא? אז הנה זה בא. אבל כל בוקר מחדש אני שמח שיצאתי. בין 40 ל50 ק"מ של רכיבת כביש בשטח.
התמונות והסרט הורע עוד יבואו בהמשך.. בינתיים, קצת על הרכיבה: 5:30 בארומה, כמה קשה.. ש6:00 אנחנו כבר בחניון. בקרוב כבר יהיה חשוך מדי ב6, אבל עדיין בסדר. אני גמור מעייפות בגלל חוסר שינה, אבל אחרי שבוע בלי אופניים, למי בכלל אכפת?
אילן בודק את האופניים החדשים, פיט עם הספוט. אני, כרגיל, עם הSS לעוד יום מפרך.
הנתונים היבשים:
Summary Data
יפה, 766 מ' עליה. הרכיבה עצמה היתה בערך 20 דקות יותר, כשהבטריה בשעון נגמרה. סה"כ אימון לא רע לחמישי בוקר.
ולכל שאר החברה של 
